有轨电车 有轨电车开车人，行业之中算最新。 脚踏铃声当当响，双手掌控快慢轮。
当时的铛铛车车身为木质结构，车身两侧开有玻璃窗，车门为横拉的栅栏门，车辆前后都有上下乘客的门，车体上部漆黄色，下部漆褐色。司机站在车头的前端左侧，站立开车，左手扶电闸，右手持手闸，脚踏着脚铃，发出铛铛铛的声音，提醒行人注意避让，这也是人们称有轨电车为”铛铛（dang）车”的原因。
电车两头都有操纵的机器，可以两头行驶，不用掉头，方便车辆在狭窄的街道和轨道上灵活运行，这种设计在当时的交通环境下具有很高的实用性。车顶上设有天线弓子，用于连接架空的电线获取电力。车辆行驶时，天线弓子与电线摩擦常常会产出青绿色的闪光。
有轨电车还有个特点，每辆车的售票员都是统一用铜哨与司机联系的，一吹就发出一高一低两种柔和的声音的和声。售票员用细绳把哨挂在脖子上，每到一站停车、开车门、关车门、启动，都是由售票员吹哨通知司机。由此，产生了一句歇后语：老太太上电车——您先别吹，借用别吹哨来阻止爱吹牛的人不要吹牛。
有的地方还有这种有轨电车，但也很少了。北京前门开通一条专供游人观赏体验的有轨电车专线。
有轨电车
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