秘鲁：印加帝国的草索吊桥

紫荆棘鸟

前不久说起了秘鲁伊基多斯（Iquitos) 以及附近的民居（见 亚马孙热带雨林的民居（秘鲁） 这里咱们继续侃几句秘鲁。秘鲁土著人比重比较高，受限于人种素质，感觉这个国家要腾飞，实在有点儿困难，呵呵。它南面的邻居智利人种就比秘鲁要优秀一些，所以智利的经济比秘鲁强不少。言归正传，这里咱们来看看古印加帝国保存下来的草索吊桥。这几年好不容易对印加文明有点儿兴趣，2020年的2月初其实很想去 Machu Picchu 看看，但秘鲁的交通实在不岗位不敢恭维，不容易订机票。

秘鲁历史上因为安第斯山脉的缘故，有不少草索吊桥，而且现在还有不少遗迹，但现在最著名的却是这里所说的这个吊桥，因为只有这个吊桥每年六月份定期翻修。大约几年前，它被联合国批准为非遗名录。这座桥位于秘鲁南部 Quehue 地区 Canas 省的阿普里马克河。阿普里马克河西班牙文是 Rio Apurimac，这条河大约 700 公里长（大约和湖南的资水差不多长），水量也不算大，但它通常被认为是大名鼎鼎的亚马逊河的源头。咱们先上传一幅附近的地图以及卫星截图来看看，见下图，左侧是卫星截图，右侧是地图：



大家从秘鲁的 126 号公路的弯曲程度就可以想象得到。这附近该是如何的一片崇山峻岭。大名鼎鼎的安第斯山脉可不是盖的。

下面贴几幅图片。先说明一下，图片不是现场拍的，因为我木去过这座草索吊桥。图片是从印第安人博物馆拍来的。

印加帝国估计大家都听说过，地球上十几个一级文明中的一个，几百年前统治过南美包括现在秘鲁、智利几乎全境以及厄瓜多尔、玻利维亚、哥伦比亚部分地区。印加帝国的统治区域基本上集中在安第斯山脉从北到南的一条狭窄区域。说起安第斯山脉大家会想到神马？第一，估计是其崇山峻岭，那里可是典型的山区。事实上安第斯山脉是地球上最长的山脉。第二，是其干旱，从安第斯山脉到太平洋的狭长区域，大部分地区很干旱（为什么？留给大家思考的地理作业，呵呵）。第三，越过安第斯山脉往东，就是亚马逊河流域，热带雨林+亚马逊平原。亚马逊河若从最长的源头算起，实际长度很可能超过尼罗河，是地球上最长的河流，而且其水势浩浩荡荡，因为其净流量巨大无比。长江净流量平均在地球上排名第三，亚马逊河的径流量大约相当于排名第二（非洲刚果河）到第十的大河径流量总和。

我们先看看其雄姿 （摄于楼上所说的博物馆某幅巨画）：


然后再来看看这种草索吊桥的实物模型。在这座印第安文化的博物馆，前几年有一批来自秘鲁的能工巧匠来到这里现场表演草索吊桥是如何做成的。他们现场做成的吊桥长约六十英尺（大约十八米），现在保存在这个印第安文化博物馆。这是保存下来的吊桥局部：


     （保存在博物馆的草索吊桥实物图）

注意原材料只有一样：当地的野草，包括那几根非常粗大的承重绳索，都是野草做成的。其工序大致如一下系列图片所展示的那样：

附近的居民们采集野草，


然后大伙儿将采集的野草制作成细绳索，


然后将细草绳捆绑起来制成承重的粗绳索，


草索准备好后，就着手开始架桥。注意图中那个桥是腐朽了的老桥，随即会毁去的。那两根细绳索将制成的粗草索临时拉起迁到对岸。

  
架桥现场，从两边同时铺设大小不一的草索。   


草索吊桥完成后，两岸居民在桥上载歌载舞，热情庆祝，吊桥在震天响的音乐旋律中也随风飘荡 ---- 自然这些居民们可不像我们这种胆小如鼠的，他们压根儿就一点都不害怕。

一般古印加因为山势陡峭的原因，很少有带轮子的车辆通行，交通工具主要是牲畜。因此这种草索吊桥主要通行行人和牲畜。印加文明不及华夏文明、古印度文明等，但它好歹也属于地球以及文明，只是印加文明并没有发明出车轮，令人匪夷所思。

当然现在吊桥附近早就有现代化的桥梁，但当地居民还是对维护这种草索吊桥乐此不疲，毕竟这也是他们文明的一种传承。这种吊桥每年都需要维修，而维修吊桥是很危险的工作，一些维修人员稍有不慎就会跌入悬崖摔得粉身碎骨。

紫荆棘鸟

秘鲁是玉米的原产地。
他们的玉米粒，有蚕豆那么大。
利马以东有不少矿产，开采权被中国公司拿到。

醉梦无痕

紫荆棘鸟 发表于 2024-4-12 06:42
秘鲁是玉米的原产地。
他们的玉米粒，有蚕豆那么大。
利马以东有不少矿产，开采权被中国公司拿到。 ...

开阔眼界了。谢谢紫版。

红桔子

真的是长见识啦！图文并茂！谢谢姐辛苦啦

紫荆棘鸟

@红桔子
@醉梦无痕
谢谢桔子，老醉。
第一个附图中的那个吊桥，是被联合国教科文组织收录为历史文化遗产了的。秘鲁现在当然不再依赖这种草索吊桥，但境内还有一些这样的“古迹”，其中以楼上的这个吊桥最为著名。

这种吊桥需要定期维修，通常几年，两三年，就得重新打造换新的。